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未来的空间,高铁来打开

发布时间:2023/3/8 10:15:21

       长赣高铁是一条连接湖南省长沙市与江西省赣州市的高速铁路,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分。位于湖南省东部和江西省西南部,西起湖南长沙西站,接常益长铁路,向东南途经江西省萍乡市、吉安市,至终点赣州市。正线全长420.86千米,车站数量12个,设计速度每小时350km/h。(摘自:人民铁道)
      渝厦高铁全线贯通后,渝厦、京广、沪昆3条高铁大通道在长沙交会。以高铁为“媒”,长沙与京津冀、沪宁杭、粤港澳等区域的人流、物流、资金流、信息流将加速流动,以往身居中部的劣势成为得天独厚的优势。
      按规划,长赣高铁还将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线,经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁;在萍乡设渝长沪联络线,通过沪昆高铁沟通上海方向;在赣州设连接线,沟通长沙至深圳方向,进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来。
      长赣高铁湖南段建成后,长沙将拥有长沙火车站、长沙高铁南站、长沙高铁西站、宁乡西站、黄花机场站和浏阳北站6座可乘坐高铁的火车站。其中,长沙高铁西站是渝厦高铁的重要一环,黄花机场站将助力黄花机场实现空铁一体化,浏阳北站则是浏阳市内首座高铁站,它们都极有可能成长为新增长极,为区域发展增添新活力,助力长沙打造成内陆地区开放高地。
      高铁的集聚和虹吸效应,也为城市未来发展打开了想象空间。因为京广、沪昆两条高铁动脉在长沙高铁南站交会,曾经以种菜养鱼为主业的城乡接合部升级为高铁会展新城,成为城市发展的新增长极。

      城市因梦想而伟大。在三条高铁交会下,有效弥补长沙西北、东南走向高铁干线,助力完成“米”字形高铁网布局,使其有望成为中部地区最大高铁枢纽,打造国家综合交通枢纽中心。长沙有望成为中部地区最大高铁枢纽,其辐射力和影响力将进一步扩大,这样的未来更加值得我们期待。

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