发布时间：2025/6/6 15:43:59
“杏子熟了几千次，建设高铁第一次。” 近日，位于济南南部山区的济枣高铁小山隧道贯通，全线建设速度加快，让沿线不通高铁的地区看到了交通改善的希望。平行于京沪线，被誉为山东“最美高铁”，济枣高铁建成后能给济南乃至山东带来哪些利好？
5月23日，位于济南南部山区的小山隧道实现贯通，该隧道全长373米，设计时速350公里，是济枣高铁全线18座隧道中如期贯通的第二座隧道。
业内人士指出，济枣高铁穿过鲁中及鲁南丘陵、山地，地形起伏大，地质结构复杂，施工难度比一般的高铁线路大，此次贯通的小山隧道虽然长度只有300多米，但却是济南段的节点性工程，为后续施工铺平了道路。
济枣高铁于2023年12月16日正式开工建设，该铁路正线全长268.48公里，设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站。该线定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。山东省交通运输厅近期召开的新闻发布会提到，该线路计划2027年建成。
记者梳理发现，济枣高铁从开工到现在，已取得一系列建设成果。截至5月初，济枣高铁正式用地已经全部获得批复，工程建设全面展开。全线39处连续梁、16座隧道25个洞口已开工建设。全线最长的杏花峪隧道1号斜井已经开始进洞施工。济枣高铁重难点高压电力线路迁改已取得关键性突破，其220kV十兴线完成迁改并成功送电。
济枣高铁桥梁工程方面，也取得了显著进展。枣庄南站特大桥首个道岔连续梁承台已浇筑，六标二分部磨坑村特大桥下部全部施工完成，邹城东站特大桥道岔连续梁右幅1#、3#段顺利浇筑完成，薛河特大桥正式进入实体施工阶段……
进入“十四五”规划收官之年，济枣高铁建设进度明显加快，一条串联“一山一水一圣人”人文风景带的旅游通道正在加快成形。
在安徽，亳州至蒙城铁路正沟通衔接，也在争取纳入国家新一轮中长期铁路网规划及“十五五”相关建设规划。
济枣高铁的建设恰巧抓住了“十四五”承上启下的关键时间节点，在全国铁路建设热潮下率先“抢滩”。建成后，将促进沿线城市的产业升级和转型，推动区域经济一体化发展。通过加强区域间的经济联系和合作，实现资源共享、优势互补，提高整个区域的经济竞争力。