中国铁路发展的不平凡历程

铁路是一种重要交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国铁路营业里程达15万公里，中国高速铁路总里程已突破4万公里，位居世界第一。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。中国铁路目前取得的成就及未来发展都是令人自豪的，但是我国铁路也曾经历了各种困难险阻，才取得如今的成就。
　　中国第一条铁路--上海吴淞铁路，是英国商人为自己利益，于1876年不顾清朝政府反对而强行修筑的。一个多世纪的中国铁路史，浸透着国人的铁路情结，更见证了中国与世界关系变迁及中国发展的轨迹。进入民国之后，在中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期(1928-1948)，中国大陆共修建铁路约1.3万公里;到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。
　　1949年10月1日，新中国成立后，这一年共抢修恢复了8278公里铁路;到1949年底，全国铁路营业里程共达2.1810万公里，1952年7月1日，新中国第一条铁路-成渝铁路成功通车。从1953年开始，国家进入有计划发展国民经济的时期。到1980年铁路经过了5个"五年计划"的建设，取得了辉煌的成绩。到1980年底，铁路营业里程达4.9940万公里，全国铁路网骨架基本形成，客货换算周转量达7087亿吨公里。
　　2012年11月8日，中共十八大在北京召开。这次大会，是党在全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期召开的一次十分重要的会议。这为中国铁路建设由"中国制造"向"中国创造"的转变指明了方向。2014年11月25日，装载"中国创造"牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入"5000公里正线试验"的最后阶段。中国高铁列车实现由"中国制造"向"中国创造"的跨越。2018年1月1日，埃塞俄比亚至吉布提的标准轨距铁路--亚吉铁路商业运营列车正式开始运营。全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，是中国企业在海外建设的第一条全产业链"走出去"的铁路。
　　可以看到，在国家积贫积弱的时代，中国铁路发展艰难，新中国成立后，国内长期处于和平状态，社会经济发展迅速，中国铁路也取得令人瞩目的成就，这告诉我们，国家的安定团结是一切发展的基础，要热爱我们的国家做坚定的爱国者，这样才能更好地发展实现安居乐业。