青岛莱西至威海荣成市铁路顺利贯通

5月20日，由中电建路桥集团、水电十五局联合承建的青岛莱西市——威海荣成市铁路1标草花山隧道顺利贯通，标志着莱荣铁路隧道施工新突破，为保障下一阶段架梁施工奠定了基础。

草花山隧道为莱荣铁路重难点工程之一，隧道全长1089m。隧道进口位于莱西市望城街道，出口位于莱阳市团旺镇。全隧道坡度为-8.2‰，隧道区最高海拔约164.80m，最大埋深约40m。隧址区属剥蚀丘陵区，进出口位于剥蚀平原区，隧道均为Ⅴ级围岩，设计时速350千米/小时单洞双线隧道。

贯通仪式现场同时启动了“建功十四五奋进新征程”党建联建授牌仪式，旨在通过党建联建工作开展，切实发挥各方党组织的优势，以党建聚合力、以融合促发展，进一步增进互信、强化沟通、密切协作，相互分享经验成果，促进党建工作与生产经营深度融合，为莱荣铁路建设提供坚强组织保障。

莱荣铁路是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，对优化胶东半岛铁路布局、加快胶东经济圈一体化发展进程意义重大，将成为推动胶东经济圈互融互通的“黄金之路”、共富共享的“幸福之路”。

当前，莱西市正紧紧围绕建设胶东半岛中心区域经济隆起带目标，抢抓胶东经济圈一体化发展重大机遇，为铁路建设提供全方位的服务保障，助推全线施工快速高效、优质安全。

据悉，莱荣铁路是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，正线全长192.814km，全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，全线于2020年10月31日开工建设，计划2024年4月30日具备通车条件。

项目建成后，将进一步彰显莱西市作为胶东半岛交通枢纽的作用，有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈，受到了地方政府及民众的广泛关注。