广西首条时速350公里高铁全线铺轨

8月26日，随着第一对500米长钢轨平稳铺设在贵州省都匀市新安双线大桥上，标志着贵阳至南宁高速铁路正式进入全线铺轨阶段，为项目按期开通运营奠定了坚实基础。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全长482公里，新建独山东、荔波2座高铁站，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座高铁站。目前，该项目“四电”工程、站房工程、铺轨工作已全面启动，按计划节点有序推进。

建设者艰苦奋战，打通关键性隧道，为线路铺轨奠定基础。贵南高铁九万大山四号隧道位于广西环江毛南族自治县境内，隧道全长15485米，穿越断层和地质接触带6处，是广西最长的铁路隧道，也是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。隧道所处地质条件异常复杂，施工难度极大。面对施工困难，铁路部门组织参建单位优化施工方案，强化超前地质预报和监控量测，按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，对隧道掘进过程中裸露出来的岩石及时加固，安装钢拱架，保障隧道施工安全。由于常见的爆破式开挖掘进对岩层扰动很大，建设者只能用传统的凿岩机、挖掘机一斗斗掏、一寸寸挖，隧道682米的炭质页岩缓倾地层路段，建设者们挖了整整22个月。

工期紧密衔接，贵南高铁步入快速建设阶段。经过4年的艰苦奋战，贵阳至南宁高速铁路九万大山四号隧道于8月17日安全贯通后，贵南高铁全线所有隧道全部贯通。随着全线隧道的贯通，贵南高铁便开始了紧密的全线铺轨阶段，建设单位按照专业化的管理模式，设置调度指挥中心，统一指挥、统一协调，全天候对内燃机车、铺轨机组、长钢轨运输车、移动式闪光焊机等大型设备的运行状态和作业位置进行实时监控，确保贵南高铁贵州段铺轨施工如期推进。

便利出行，巩固脱贫成效，贵南高铁在建设中为沿线群众提供就业岗位。九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。隧道开工建设以来，铁路部门在修筑施工便道时，结合当地经济发展和交通建设规划，新修及改扩建道路80多公里，连通大山里的20多个村屯，有效巩固毛南山乡脱贫成果，打通了环江乡村振兴的“毛细血管”，方便当地近5500名群众出行。施工过程中，施工单位还优先招聘当地群众参与铁路修建，传授打隧、喷锚和水泥拌和等施工技能，培养了新时期产业工人，为沿线群众提供技能培训和就业岗位。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包头至海口通道的重要组成部分，全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。