海铁联运，打通海外快线“致富路”

伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，满载着轮胎、日用品、机械配件、化妆品等货物，货值约1300万美元的集装箱货轮缓缓，从山东港口青岛港出发驶向俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克港，标志着“中俄快线”上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，这是上合示范区首班至俄远东航线，为贸易企业提供新的高质量国际物流通道，保障中俄贸易和供应链稳定。

海铁联运班列，让世界爱上“中国制造”。在全球疫情影响下，海铁联运班列为建设“一带一路”贡献了自己的力量，而海洋运输因其运载量大、运输成本相对低廉而在国际联运市场中占有举足轻重的地位。海铁联运有运能大，时间短，成本低，安全性高，污染排放少的优势。海运和铁路联手运输，发挥彼此间最大运输优势，实现取长补短，将会进一步畅通运输大动脉，助力港口货物运输节节攀升。海铁联运助力企业生产，架起来的海铁联运大通道，将会进一步对世界物流格局造成积极影响，促使更多企业加入国际贸易的大通道中来，将为中欧国际贸易通过“最后一公里”，也让更多地高品质的中国商品能够走向世界，让世界爱上更多的“中国制造”。

海铁联运班列，让东北经济“添砖加瓦”。海铁联运的新模式，正发挥着越来越大的作用，特别是疫情期间，海铁联运与中欧班列携手并进，完美衔接，保障了防疫物资的运输，促进了各国抗疫合作，此模式推动了多式联运的发展，也让我们看到铁路部门对“交通强国，铁路先行”的担当。相信在未来，铁路部门还将继续创新举措，为我国经济高质量发展贡献自己的力量。中国铁路作为国家战略建设实施的举足轻重的一环，也促进地区协调发展，提升沿线地区经济发展竞争力、影响力的重要因素。海铁联运业务逆势增长，提升了国际物流品质，持续释放政策红利，将东北老工业区和世界市场紧密地联系在了一起，为东北经济注入一针“强心剂”。