铁路货运量再创新高

7月13日，长三角生态绿色一体化发展示范区举办2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会暨首届示范区全链接大会，大会主题是“跨域一体、共享未来”。全长170公里、总投资约940亿元的沪苏嘉城际铁路在青浦、吴江、嘉善三地同步正式开工，成为本次大会最亮点之一。

沪苏嘉城际铁路是推进两省一市基础设施互联互通的标志性工程，东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，总投资约940亿元。

该项目作为长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路，串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城、吴江高新区、嘉兴科技城等核心功能区，将两省一市交界地区由薄弱地区转变为枢纽节点，实现示范区相邻组团之间30分钟可达，至虹桥枢纽45分钟可达，进一步增强上海、苏州、嘉兴1小时生活圈活力，实现交通出行的“同城化”，为推动区域一体化发展提供坚强支撑。

长江三角洲地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。凭借着得天独厚的政治、经济优势，长三角的发展一直为国人所关注着。

作为咱们国家最强大的城市群落，长三角地带的城市之间以上海为牵头整体发展都非常迅猛。不得不承认的是依靠着国家强有力的交通建设，现在在华东地区城市和城市之间的时间距离基本上都在向着1小时经济圈进发。但是对于一些主要城市来说，一条高铁线路已经开始无法满足日渐强盛的客流需要，所以就需要有一些新的线路被设计和建造用来加强和巩固整个城市群落之间交通的稳定性，通过铁路交通联结，两省一市的经济优势能得到最大程度的发挥。

俗话说“要想富，先修路”，相信沪苏嘉城际铁路让沪苏嘉三地和示范区内的各个组团形成一个完整的都市圈、生活圈，居民通勤、出行更快速、更便捷。