发布时间：2019/2/27 10:50:58
2月22日9时43分，HXD3CA6118号机车牵引着货运列车从牡丹江站缓缓驶出。2月14日起，滨绥线哈尔滨、牡丹江间既有线货运列车全面实现电气化开行，哈牡间电力机车牵引货物列车增加至18对。这标志着哈牡间直通货运列车动力转型已全部完成，滨绥线全面迈入电气化时代。
为保证哈牡铁路既有线货运列车牵引动力顺利转型，中国铁路哈尔滨局集团有限公司自2018年7月起，综合考虑人员、交路、师资力量等多方面因素，制订货运列车电气化开行筹备计划，提前做好相关人员业务素质培训、技术数据采集、非正常情况下应急处置等前期工作。滨绥线哈牡间货运列车全面实现电气化开行后，机车动力调配逐步优化，机车交路最“请您看管好小孩，继续向前走，在8号检票口等候……”2月19日，在沈阳北站候车室内，始终面带微笑引导旅客乘车的那个女孩就是我——施宇擎，北京交通大学电气设备自动化专业的一名大一学生。今年寒假，我成为了一名春运志愿者。这是我参加的第一个春运，也是我的第十九个春运。
要问为什么这是我的第十九个春运？这还得从我的爸爸妈妈说起。我爸爸叫施轶，是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳客运段客运一队副队长；我妈妈叫徐荣花，和我爸爸在同一个单位工作，是动车三队党支部书记。
爸爸比妈妈早一年来到沈阳客运段，是妈妈的师傅。工作中，爸爸不仅尽心尽力肩负师傅的职责，还和妈妈擦出了爱情的火花，后来就有了我。于是，爸爸妈妈的春运也就成了我的春运。
2001年是我的第一个春运。那时，爸爸妈妈由于春节当天要上车添乘，只能把我抱到患病的爷爷奶奶家。后来爸爸告诉我，在去往单位的路上，妈妈走了一路，也哭了一路。
2003年是我的第三个春运。那时，妈妈告诉我只要我能数50个数就陪我过年。爆米花一个两个三个，小鸭子一只两只三只……终于，我能数60个数字了，可是妈妈食言了。就在他们要出门时，我抱着妈妈的大腿边哭边数“一、二、三……”，可是依旧没拦住她的脚步。
2016年是我的第十六个春运。那一年，姥姥去世了，过年时只有我和姥爷两个人在家，爸爸在去往广州的列车上表演节目，妈妈在连云港给乘务员包饺子，等这一切都忙完之后，我们一家三口才在手机视频里“见上一面”。视频里，妈妈努力微笑着讲天南海北的新鲜事，爸爸展示着他买给姥爷的按摩器和准备送给我的平板电脑，可我还是看到了爸爸妈妈眼角闪动的泪花，看到了他们若隐若现的白发。
2018年，我高中毕业，在填报高考志愿时，我们一家三口的意见十分统一——报考铁路院校。
今年，从没有在父母的陪伴下度过一个春节的我迎来了我的第十九个春运。这也是我真正参加的第一个春运。作为志愿者，我和妈妈一同在沈阳站服务旅客。看着忙得团团转的妈妈，我想告诉她，妈妈，你是天底下最有爱心的妈妈。
今年春运首日，我作为志愿者参加了在沈阳站举办的快闪活动，并把活动照片通过微信发给爸爸。爸爸拿着手机看了又看，乐得合不拢嘴，直夸“小棉袄”最漂亮！大程度延长，货运列车机车作业次数大幅度减少，路网整体能力显著提升。