中欧班列引领地方经济高质量发展

发布时间:2023/5/16 18:36:32

丝路风笛响,口岸运货忙。截至5月10日,新疆铁路今年双口岸通行中欧班列达5032列,同比增长17.8%。(人民铁道网)

  货运是经济运行的晴雨表,货物运输在国际的经济交往中显得尤为重要。特别是中国幅员辽阔,从海上或港口到西部地区的距离会比较长,而铁路运输具有节省时间、成本低的优势,很多欧洲客户都被吸引了。在中欧班列开行数量增长的同时,阿拉山口、霍尔果斯国境站中欧班列运输的货物品类也日趋丰富,日用百货、机电设备、电子产品、农副产品、新能源汽车等物资源源不断搭乘中欧班列走出国门,为绿色经济发展搭建快速通道。

  中欧班列在助力丝绸之路经济核心区建设、促进进出口贸易发展方面发挥了重要作用。自2011年中欧班列开始运营以来,中国许多城市都开通了中欧班列,数量和频率都在稳步增加,有着广阔的发展前景。中国提出“一带一路”合作发展倡议十年来,沿线各国,国际贸易额翻了一番,去年达到了2.07万亿美元,平均每年增长8%,2022年比2021年增长了15%。由此可见,这是共商共建共享的合作之路,是可以为沿线各国企业家引进来、走出去,提供更多机遇的开放方式,是有利于世界经济发展的有效途径。

  铁路部门高效的运输组织助力中欧班列跑出“加速度”。为开好中欧班列,阿拉山口国境站加强调度指挥,细化运输管理,根据中哈双方车站作业情况和换装能力,动态调整装运货物的品类,优化作业线路运用,压缩中欧班列及落地交付货物的装卸车、取送车时间。霍尔果斯国境站站合理安排制票、编组、换装作业次序,减少班列等待验放时间;增强宽准轨作业联动性,及时处置堵点问题,保证班列运输组织各环节衔接有序,提高班列通关效率。

  建议建立中欧班列全国范围内统一信息化平台,利用区块链技术的可信赖特征,横向加强海关、铁路、班列运营平台等部门的信息采集和互认,纵向完善境内各物流节点与海关之间、海关与铁路间信息的即时流转和维护,相互确认,实现口岸之间、各部门、各环节之间“有序分工,集成管理”,构建更为便捷的口岸联动新模式。

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