从中东铁路中心到“八纵八横”最北一横枢纽

  今年五一小长假，哈尔滨站发送旅客38.6万人次，比去年同期增长132.5％。随着去年底哈尔滨站改造工程全部投入使用，该站旅客运输能力大大提高。

  哈尔滨站号称“龙江窗口”，始终是哈尔滨市的城市地标。120多年前，这里只是松花江边上的一个渔民晒网场。1898年，在修建中东铁路前，哈尔滨被定为了中东铁路的枢纽和管理中心。从1898年到1903年，横贯中国东北的中东铁路修建完成，这条T字形铁路的中心点恰好是哈尔滨站。从那时起，汽笛声声，火车拉来了中外旅客，拉来了各色货物，使哈尔滨汇集了工商人文、华洋物景，成为一座具有欧陆风情的美丽城市。

  哈尔滨站经历了中东铁路、伪满铁路、中长铁路和人民铁路4个时期。1946年4月28日，哈尔滨市成为新中国第一座获得解放的大城市，哈尔滨站回到人民的怀抱。

  新中国成立后，哈尔滨城市建设如火如荼地展开，哈尔滨站运输量逐年大幅增加。为满足经济社会发展需要，1955年，哈尔滨站启动了第一次扩建改造工程。同时，从滨洲、滨绥、哈佳线等运输过来的粮食、煤炭、木材和石油，通过哈尔滨站南下京哈线，源源不断地运往全国各地。

  改革开放后，特别是进入新世纪以来，哈尔滨站开始了拉动东北全面振兴、全方位振兴的加速跑。2001年底，哈尔滨至大连电气化铁路全线开通运营，东北铁路主干线牵引运输能力大幅度提升；2012年12月1日，世界首条高寒高铁——哈大高铁开通运营，黑龙江省内最重要的高铁站——哈尔滨西站投入使用，哈尔滨市由此联入全国高铁网。2015年8月17日，黑龙江省内首条高寒高铁——哈齐高铁投入使用，哈大齐工业走廊上的哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三地开启同城时代。

  2017年12月28日，中欧班列东部运输大通道——百年滨洲铁路实现了全线电气化；2018年9月30日，新建哈佳铁路开通运营，隶属哈尔滨市的宾县、方正等地结束了不通铁路的历史；2018年12月25日，哈牡高铁和牡绥铁路达速同步开通，新改造的哈尔滨站主站房盛装启用；仅仅两天后，滨绥线哈尔滨至牡丹江段电气化改造开通，百年滨绥线全线进入电气化时代。

  一年之内，两条新线投入运营，三个特等站全新亮相，黑龙江省东部快速铁路网拉动沿线百姓健步迈入高铁时代。新建哈尔滨站成为哈尔滨市的新地标。地处“八纵八横”高速铁路主通道的最北“一横”，黑龙江省以哈尔滨为中心，借助哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路、哈牡高铁连通全国各地。

  今天，哈尔滨终于以“八纵八横”最北一横枢纽的全新形象展现在世人面前。在新时代的历史坐标上，这座火车拉来的城市必将再铸辉煌。