发布时间：2019/11/22 10:59:18
今年是铁路助力“双11”运输的第四年。在今年“双11”运输收官之际，记者采访了主管铁路行包快运工作的中国国家铁路集团有限公司客运部行包综合处处长李辰中，请他从政策保障、运力支持、市场前瞻等方面做“双11”铁路运输的深度解读。
记者：首先请您介绍一下今年“双11”电商黄金周期间，国铁集团的运力安排和具体措施。
李辰中（以下简称李）：今年“双11”电商黄金周期间，国铁集团的运力安排主要体现在五方面。一是日均安排800列高铁载客动车组，主要用复兴号高铁快运柜、高铁载客动车组大件行李存放处和最后一排座椅后方等位置来放置快递包裹；二是日均安排181列动车组预留车厢，选择部分客座率较低的载客动车组，预留一节二等座车厢，“双11”电商黄金周期间不出售客票，专门装运批量快件，其中30列车实行常态化控票，可根据市场需求及客流情况将预留时间延长至12月30日；三是日均安排22列高铁确认列车；四是用好行李车的既有运能，在部分重点方向的列车上补挂行李车，增加运力供给；五是使用现图开行3对6列特快班列。
记者：“双11”电商黄金周期间，铁路部门细分目标市场，推出了很多备受电商和用户欢迎的运输产品，如冷链运输、跨境运输、“高铁当日达”等。这些运输产品具体有哪些？
李：今年铁路运输确实有不少新尝试。比如，助力生鲜农产品运输——云南的鲜花、江苏的大闸蟹等，通过高铁的快速运输方式将农村农业与城市消费连接起来；瞄准冷链市场，打造旅客列车行李车精品示范线，大力开发生物医药、时限快运市场，使用新型冷链箱保证2摄氏度至8摄氏度100个小时以上控温标准，实现全程温度数据监控。
今年“双11”以来，Z35次列车行包快运市场日均收入达到3.3万元。比如，尝试服务跨境电商物流。“双11”电商黄金周期间，铁路正式启动中俄国际旅客列车行李车快速货物运输，在北京站建设海关监管库，通过北京至莫斯科的旅客列车行李车为跨境电商货物提供更加安全、便捷、高效的铁路运输服务。再比如，与同城配送企业合作，开发“当日达即送”产品。在所有高铁快运办理城市提供异地急件“门到门”服务，提供即收、即运、即送的高端物流服务。
记者：您刚才提到，要在所有高铁快运办理城市提供异地急件“门到门”服务，开发“当日达即送”产品，提供即收、即运、即送的高端物流服务。与其他运输方式相比，高铁快运的优势在哪里？
李：一是时效强。高铁班次多、通达范围广，利用载客动车组运送小件货物组织起来比较灵活，可以做到直达运输，时效上明显优于公路，可以跟航空运输竞争，1500公里以内甚至优于航空运输的时效，可以满足“当日达”“次晨达”等高时效产品的运输需求。
二是服务品质好。高铁运输在正点率、运输环境、货物安全等方面比其他运输方式更有优势，对商务文件、生物医药、冷链、贵重物品等高端市场有较强的吸引力。
记者：铁路运输拥有这么多优势，今年“双11”电商黄金周期间应该战果颇丰吧？
李：今年“双11”电商黄金周期间铁路运输成果确实不错，市场收入同比持续增长。截至11月17日，铁路实现市场收入3800万元。按当前完成进度预计，今年“双11”电商黄金周期间，铁路可实现经营收入5000万元以上，超额完成原定4600万元的任务目标，其中高铁快运收入预计达2900万元，同比增长30%以上。
记者：从2016年铁路首次试水“双11”运输，到今年已是第四年了。纵观这几年的“双11”运输，有哪些新变化和新亮点？
李：一是市场认可度不断提高，铁路试水“双11”的行动，社会各方纷纷给予肯定，媒体很关注，每年都进行大量的宣传报道，高铁快运为越来越多的人所了解。铁路运输市场收入持续增长，高铁快运品牌影响力不断扩大。今年“双11”，高铁快运市场收入预计达到2900万元，与2016年相比增幅超过200%。
二是不断创新运输组织，持续推出新产品。2016年，铁路第一次参与“双11”物流服务，运用高铁、行李车、货物班列等运力，首次采用了动车组预留车厢的方式，选取170列动车组，预留一节二等座车厢，增加高铁快运的高峰运力，实现了铁路物流服务方式的新突破。2017年，中铁快运股份有限公司与顺丰携手，共同开发“高铁极速达”新产品，京沪间快件实现10小时“门到门”运输，树立了国内快递服务的新标杆。同期推出的西安至兰州至乌鲁木齐间的“丝路高铁快运”，使用确认列车、载客动车组接力运送进疆快件的新方式。2018年，铁路试行复兴号移除座椅装运快件，北京至长沙间部分高铁移除一节二等车厢座椅，往返装载快件22趟，最多一趟装载5.4吨，为高铁快运单车大批量作业积累了经验。
记者：据说有关高铁快运发展方面的研究现在已经成为业界讨论和研究的热点？
李：是的，随着高铁快运的影响不断扩大，一些科研机构、院校和地方政府对高铁快运发展方面的研究表现出了浓厚兴趣，仅中国铁道科学研究院集团有限公司就承接了多个相关研究项目，其中有不少是地方政府委托研究的，内容涉及市场需求、网络规划、运营组织、商务模式等。中国中车集团有限公司还在加紧研究高铁快运动车组，为未来高铁快运专业化发展提供装备技术方面的支撑。
记者：4年来，通过“双11”运输，铁路与社会物流企业的合作关系是不是越来越密切了？
李：通过“双11”运输，铁路与顺丰、京东、邮政等社会物流企业的合作越来越密切、深入和广泛。去年，中铁快运公司与顺丰合资成立了中铁顺丰国际物流有限公司，为铁路与民营企业混改做了有益探索。
记者：展望未来的铁路“双11”运输，在推动高铁快运专业化、规模化发展方面，我们还将有哪些新探索和新举措？铁路要向社会传达什么？
李：经过4年实践可以看出，我国小件快运物流市场规模很大、增长也很快。今年1月至10月，全国快递量将近500亿件，全年将突破600亿件，增幅将超过26%。铁路小件快运产品特别是高铁快运产品得到了市场的极大认可，目前市场需求还有很大潜力。利用高铁边际运力，积极开发小件快运市场，发挥高铁溢出效应取得了较好的效果。“双11”为铁路扩大小件快运市场提供了很好的机遇，铁路近几年参与“双11”物流服务，逐步积累了市场实践经验，增强了做好这个业务板块、丰富铁路物流产品的信心。
下一步，在推动高铁快运专业化、规模化发展，推动传统行包转型升级方面，我们还将进一步深入研究对接市场，积极创造运输条件。我们要让社会看到，铁路不仅能运好大宗物资和集装箱，还积极在小件快运市场上力求有所作为，发达的高铁网不仅能够运送旅客，而且能够运送货物，为社会作出更多贡献。